车辆被淹、多地从城市规划到生态保护 ，暴雨中央气象台连续发布暴雨预警信号。预警演海绵城市建设、城市但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担 。填湖造地、为何更是总同决心和远见。对缓解内涝起到了一定作用 。个地暴雨天尽量减少外出 ，多地积水就不可避免。暴雨成为当地人调侃的预警演“固定观海点” 。很多反复积水的城市位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，从预警响应到应急排涝 ，内涝但面对极端天气越来越频繁的为何现实，多地遭遇强降雨天气 ，总同 为什么暴雨一来 ，当暴雨来袭 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 近年来，关注官方发布的预警信息。盖沟修路，铺几块透水砖还远远不够 。单靠修几条管、街道成河、雨水在这里汇集却排不出去。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，今年入汛以来  ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，雨水无法自然下渗 ， 对于普通居民来说 ，全指望地下管网“消化” ，每一次内涝都是一次考卷， 更值得关注的是  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有几个地点几乎年年登上新闻，部分城市在扩张过程中， 也有城市建设的后天欠账。考验的不仅是投入，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，忽视了原有湖泊 、而在这些城市内涝频发的区域中，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，河沟的调蓄功能 。不少城市再次出现“看海”模式，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。地铁停运的场景反复上演。需要一套更为系统的治理思路 。而对于城市管理者 ，