像是地铁灯光接触不良。基本可以做到无频闪 。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，让光线更均匀 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，闪烁就会变得明显 。总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，电流方向每变化一次  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率 。视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化，也会加重闪烁。另外 ，叫频闪效应。它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，灯光就会短暂地熄灭一下 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到，其实 ，减少对隧道灯光的注视。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 虽然这个熄灭的时间极短 ，